Для разбітага стрыжня молата, пакуль гэта малаток машыны, не знаёмыя, дэталі расходныя, яго нельга адрамантаваць пасля сур'ёзнага зносу, і ён будзе новым, і паколькі "генерал наперад", які разбівае малаток, цана свідравання не танная, па меншай меры, тысячу юане, калі разбірацца, і абнавіць.
Феномен няспраўнасці не складаны, і машыну можна знайсці лёгка, у асноўным, уцечка алею сур'ёзна на стрыжні, а пярэдні канец вечка.
Працэс інспекцыі: Было выяўлена, што разборка вудара была пашкоджана, і далейшае разборку зборкі драбнілкі выявіла, што галоўнае ўшчыльненне галоўкі поршня ўтрымлівала рэшткавы жалезны штыфт пры пашкоджанні свідравання, што прывяло да ненармальнага зносу свідра ў форме вуснаў.
Вынікі інспекцыі:
№ 1: Персанал тэхнічнага абслугоўвання і аператар пасля сувязі выявілі, што кіроўца ў радку не доўга, выкарыстанне малатка не стандартызуецца, у спалучэнні з працэсам інспекцыі можа вызначыць, што пашкоджанне стрыжня прычынілася да пустой аперацыі.
№ 2. Яшчэ адна важная прычына заключаецца ў тым, што ненармальнае зношванне стрыжня выклікана размяшчэннем аператара стрыжня і разбітага матэрыялу пры працы, а аперацыя выклікана такім доўгім часам.
Рэжым апрацоўкі:
№ 3 Для пашкоджання экскаватара ў артыкуле галоўнае ўшчыльненне поршня неабходна замяніць, з улікам зносу свідравання не з'яўляецца сур'ёзным, таму пашкоджаная дрыль можа працягваць выкарыстоўвацца.
Не.
Такім чынам:
У канчатковым аналізе 90% вышэйзгаданай праблемы з няспраўнасцю можна аднесці да няправільнай працы штодзённых аперацый з раздушэннямі, напрыклад, не пустымі, вертыкальныя з драбненнем, надавайце дадатковую ўвагу на ваду, бруд, пясок і іншыя асяроддзі, і што, што галоўнае, штодзённае абслугоўванне драбнілкі не можа быць.
Час паведамлення: 25 лістапада-2024